EV FOR LESS
محول CCS2 إلى CHAdeMO بقوة 250 أمبير، OLINK (اليابان)
محول CCS2 إلى CHAdeMO بقوة 250 أمبير، OLINK (اليابان)
لم نتمكن من تحميل توفر الاستلام
الميزات الرئيسية:
محول من CCS2 إلى CHAdeMO – قم بتوصيل المركبات الكهربائية المتوافقة مع معيار CHAdeMO بمحطات الشحن القياسية CCS2 في دول مجلس التعاون الخليجي.
250 أمبير / 1000 فولت تيار مستمر – مصمم لتحمل ما يصل إلى 250 أمبير و1000 فولت تيار مستمر، وتعتمد طاقة الشحن الفعلية على المركبة ومحطة الشحن.
للمركبات الكهربائية التي تعمل بنظام CHAdeMO – مناسب للمركبات المتوافقة بما في ذلك نيسان ليف، وميتسوبيشي آي-ميف، وغيرها من المركبات الكهربائية المزودة بمنفذ CHAdeMO. يرجى التحقق من التوافق قبل الشراء.
جاهز للاستخدام في الإمارات ودول مجلس التعاون الخليجي – يتحمل درجات حرارة تشغيل تتراوح بين -30 درجة مئوية و+50 درجة مئوية تقريبًا لتلبية الظروف الإقليمية الصعبة.
متين وقابل للنقل – هيكل من اللدائن الحرارية مع أطراف توصيل من سبائك النحاس المطلية بالفضة، وتصميم مدمج لسهولة التخزين والنقل.
المواصفات الفنية
| المواصفات | التفاصيل |
|---|---|
| نوع المنتج | محول من CCS2 إلى CHAdeMO |
| الضمان | سنة واحدة |
| الجهد الكهربائي المقدر | 1000 فولت تيار مستمر كحد أقصى |
| التيار الكهربائي المقدر | 250 أمبير كحد أقصى |
| الطاقة القصوى المقدرة | تصل إلى 250 كيلوواط |
| تصنيف الحماية | IP54 |
| مقاومة الحريق | UL94 V-0 |
| مادة الهيكل | لدائن حرارية |
| مادة الأطراف | سبائك النحاس، مطلية بالفضة |
| درجة حرارة التشغيل | -30 درجة مئوية إلى +50 درجة مئوية |
| دورات التوصيل | أكثر من 1000 دورة |
| الأبعاد | 320 × 95 × 150 مم |
| الوزن الصافي | حوالي 1.88 كجم |
| الشهادات | CE / RoHS |
التوافق
صُمم للاستخدام مع المركبات الكهربائية المتوافقة مع معيار CHAdeMO ومحطات الشحن بالتيار المستمر المتوافقة مع معيار CCS Combo 2.
من أمثلة المركبات المزودة بمنفذ CHAdeMO: نيسان ليف، ميتسوبيشي آي-ميف، طرازات أخرى متوافقة مع CHAdeMO.
هام: قد يختلف التوافق حسب طراز المركبة، وسنة الصنع، ومحطة الشحن، وبروتوكول الشحن. يرجى التحقق من التوافق قبل الشراء.
معلومات هامة
هذا المحول مخصص للشحن السريع بالتيار المستمر فقط. وهو لا يقوم بتحويل التيار المتردد (AC) إلى تيار مستمر (DC).
إن رقم 250 كيلوواط يمثل الحد الأقصى للسعة الكهربائية المقدرة للمحول، وليس سرعة شحن مضمونة. طاقة الشحن الفعلية مقيدة بالمركبة ومحطة الشحن ونظام الشحن.
للتشغيل الآمن، تأكد من أن محطة شحن CCS2 والمركبة متوافقتان مع المحول قبل بدء عملية الشحن.
يشارك
